Starodobniki – tehnične legende na ogled v Biotermah Mala Nedelja
V teh vročih poletnih dnevih, ko se poleg zasedenosti različnih kopališč in sladoledarnic, se zlasti ob vikendih marsikje po mestih in še zlasti podeželju vrstijo takšne in drugačne prireditve in dogodki, se je minulo soboto tudi v prleških Biotermah Mala Nedelja za trenutek ustavil čas. Med termalnim razkošjem in zelenim objemom narave so se namreč tamkajšnji turisti, kopalci in drugi obiskovalci podali na potovanje v tehnično preteklost, kjer so jih pričakale legende – vozila, ki so nekoč brnela po cestah, poganjala delo in povezovala ljudi. Kot nam je povedal Aleksander Vuk, predsednik Društva Oldtimer Stara Gora, ki je v sodelovanju s Tehnično-etnološkim muzejem iz Bolehnečicev, vse skupaj tudi pripravilo, tokratna razstava ni bila zgolj prikaz starodobnikov. „Bila je poklon inovaciji, vztrajnosti in ustvarjalnosti generacij, ki so s temi vozili gradile svet, kakršnega poznamo danes. Vsak eksponat je pripovedoval zgodbo – o času, ljudeh in pogumu. Obiskovalci so se z zanimanjem ustavljali ob vozilih, se pogovarjali z lastniki in obujali spomine, ki jih je tehnika nekoč zapisala v vsakdan,“ je dejal Vuk.
Na razstavi so bili predstavljeni redki primerki vozil in koles, med njimi starodobniki, prave tehnične legende, kot so: Alcyon 100cc (1924) – Ta francoski motocikel je bil več kot le prevozno sredstvo; bil je simbol prehoda med kolesom in motorjem. Z elegantno linijo in zanesljivim motorjem je Alcyon utiral pot sodobnim motociklom. Panzer, moško kolo (1912) – Robustno, industrijsko oblikovano kolo z jeklenim okvirjem in vzmetenim sedežem je pričalo o nemški natančnosti in vzdržljivosti. Puch, žensko kolo (1941) – S svojim značilnim ogrodjem in torpedo zavoro je to kolo predstavljalo eleganco in funkcionalnost v času, ko je bila mobilnost žensk še redkost. Tatra 57K (1938) – Vojaška različica češkoslovaškega modela, prilagojena nemški vojski, je združevala robustnost in tehnično dovršenost. Peugeot 172M (1925) – Ta francoski roadster je bil vozilo, ki je mobilnost približalo širšim množicam. Njegova kompaktna oblika in zanesljivost sta ga naredili za priljubljenega spremljevalca mestnih ulic. DKW E 200 (1926) – Dvotaktni motocikel, ki je med vojnama omogočil množično mobilnost. Njegova preprostost in učinkovitost sta ga postavili med pionirje dostopnega prevoza. Willys MB (1945) – Ikonični vojaški terenec, znan kot “jeep”, je simboliziral svobodo, vzdržljivost in ameriški duh. Njegova prisotnost na razstavi je vzbudila spoštovanje in občudovanje…
Na ogled so bili tudi povojni junaki na slovenskih tleh: Tomos APN 4 (1981) – Moped, ki je zaznamoval mladost mnogih generacij. Njegov značilni zvok in oblika so še danes sinonim za svobodo in pustolovščine. NSU Typ 110 (1968) – Retro limuzina, ki je združevala udobje, inovativnost in nemško tehnično natančnost. Steyr 540 (1976) – Traktor, ki je oral brazde po slovenskih poljih in pomagal oblikovati podeželsko krajino. Fiat 1100S (1961) – Italijanska eleganca na štirih kolesih, ki je s svojo obliko in voznimi lastnostmi osvajala srca voznikov. Puch 250 SGS (1955) – Avstrijski motocikel s split-single motorjem, znan po zanesljivosti, športnem značaju in tehnični dovršenosti ipd.
„Razstava se je zaključila, a duh tehnične dediščine ostaja živ. Starodobniki, ki so se bleščali na soncu Bioterm Mala Nedelja, so znova dokazali, da zgodovina ni le stvar muzejev – je živa, prisotna in navdihujoča. Hvala vsem, ki so soustvarili ta dogodek: lastnikom vozil, ki so z nami delili svoje dragocenosti; obiskovalcem, ki so s spoštovanjem prisluhnili zgodbam; otrokom, ki so ustvarjali z domišljijo; in Nuši Rojs, ki je z glasbo povezala generacije. Naj tehnične legende še naprej brnijo – v srcih, spominih in prihodnjih dogodkih. Društvo Oldtimer Stara Gora že snuje jesenske etnološke prireditve in program za leto 2026. Do takrat pa – naj zgodovina vozi naprej,“ je še dejal predsednik društva Aleksander Vuk.
Na soncu so se „razkazovale“ sam legende med ljubitelji bencinskih hlapov (Foto: Društvo Oldtimer Stara Gora)