Danes mineva sto let železniške proge Murska Sobota – Ljutomer – Ormož
Po podatkih slovenskega zgodovinarja železnic in publicista Jožeta Jenka (5. maj 1885 v Radovljici – 21. oktober 1967 v Ljubljani) so železniško progo Murska Sobota – Ljutomer – Ormož v dolžini 39,3 km začeli graditi 17.2.1922, otvoritev proge pa je bila 23.11.1924. Tako bo danes, v soboto poteklo sto let od odprtja železniške proge Murska Sobota – Ljutomer – Ormož. Z izgradnjo tega železniškega odseka je bila Murska Sobota povezana z notranjostjo Slovenije, seveda pa tudi z Gornjo Radgono in s tem sosednjo Avstrijo. Ob izgradnji proge iz Murska Sobota do Ormoža so na območju ob reki Muri morali zgraditi kar pet mostov, med njimi tudi 155,5 metra dolg most čez reko Muro. Aprila 1941 je umikajoča se jugoslovanska vojska ta most razstrelila in nova oblast ga je obnovila šele leta 1945.
Proga med Mursko Soboto in Hodošem je bila leta 1968 ukinjena Železniški promet je bil na tej progi ponovno vzpostavljen leta 2001, ko so 16. maja slovesno odprli progo Puconci–Hodoš–Zalalövő. Železniška proga Ormož – Ljutomer – Murska Sobota – Hodoš je danes ena glavnih železniških prog, ki sestavljajo slovensko železniško omrežje. Mimogrede, ob 100 – letici proge Ormož – Ljutomer – Murska Sobota, sta Turistično društvo Stara Cesta in Občina Ljutomer na predvečer obletnice, 22.11.2024, pripravila posebno slovesnost. Najprej je bilo predvideno, da bo slovesnost pri ruskem studencu v Mekotnjaku, zaradi napovedanega slabega vremena pa so se organizatorji odločili, da prireditev izvedejo v gasilskem domu v Mekotnjaku. (F.K.)
Na Železniški postaji MS je „parkirana“ stara lokomotiva (Foto: Franci Klemenčič)