Kot je znano je bila prva asfaltirana moderna cesta na svetu zgrajena davnega leta 1870 v New Jerseyju v ZDA. V Evropi se je asfalt razširil konec 19. in v začetku 20. stoletja. V Sloveniji (in širše v takratni Avstro-Ogrski oziroma Jugoslaviji) so se betonske ceste začele graditi v 20. in 30. letih prejšnjega stoletja. Večinoma so urejali »zelo« obremenjene odseke cest. V Sloveniji so asfaltirane ceste začele dobivati večjo razširjenost v obdobju med obema vojnama, a pravo širitev so doživele v 50. in 60. letih 20. stoletja.
Tako je bila cesta med Mariborom in Gornjo Radgona asfaltirana v letu 1960. Med Lenartom in Benediktom so v letu 1958 cesto obnavljali z mladinsko delovno brigado. V letu 1961 je bilo nadaljevanje urejanje ceste iz Gornje Radgone proti Murski Soboti. Tako bo proti letošnji jeseni poteklo 65 let od kar je bila Murska Sobota z asfaltirano cesto preko Gornje Radgone, povezana z Mariborom. Danes si težko predstavljamo, da se je na našem območju promet še ne tako dolgo nazaj odvijal po makadamskih cestah.
Avtor prispevka se spomnim svoje večkratne peš hoje med obiskovanjem gimnazije v Murski Soboti iz Gornje Radgone do Murske Sobote. Tako je denimo v letu 1957 enkrat na 18 kilometrov dolgi poti, srečal 34 osebnih avtomobilov. Nič posebnega, toda tolikokrat je doživel prah za vozečim avtomobilom. Tačas si je težko predstavljati sedanji promet in promet pred 65 leti. (F.K.)
Nekoč se je “kadil” prah tudi med mesti, danes pa so asfaltirane domala vse vaške ceste in celo gozdne poti – simbolična fotografija